Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | TPMS-sensor (Screw-in)
Garantie direct via AsTools
Garantie direct via AsTools
Wij behandelen garantiegevallen zelf, snel en zonder tussenkomst van de fabrikant. Dankzij onze eigen onderdelenvoorraad en technische expertise kunnen wij je doorgaans direct helpen. Alleen in uitzonderlijke gevallen sturen wij het product alsnog door naar de leverancier.
2 jaar garantie op alle producten
2 jaar garantie op alle producten
Al onze producten worden geleverd met 2 jaar fabrieksgarantie. Zo ben je verzekerd van langdurige kwaliteit en service.
Eenvoudig retourneren
Eenvoudig retourneren
Je kunt je retour eenvoudig aanvragen via je account. Wij sturen je het retourlabel per e-mail toe. De retourkosten zijn voor eigen rekening.
Professionele klantenservice
Professionele klantenservice
Onze experts staan klaar om je snel en deskundig te helpen, zowel online als in onze fysieke winkel. Vragen? Neem gerust contact op!
De Autel MX-Sensor is een TPMS-sensor die functioneert binnen een direct TPMS. Dit component meet real-time de bandenspanning en de temperatuur in het wiel. De hardware is zodanig geconfigureerd dat de sensor signalen kan uitzenden op zowel de 433 MHz als de 315 MHz frequentie. Hierdoor is dit ene component toepasbaar op een zeer breed scala aan voertuigen uit de Europese, Amerikaanse en Aziatische markt, ter vervanging van de originele sensoren.
De metingen worden uitgevoerd door een interne sensorchip en de data wordt vervolgens via een RF-signaal overgedragen aan de regeleenheid van het voertuig. Voor een correcte synchronisatie communiceert de sensor met het systeem via een uniek sensor-ID. Omdat dit een blanco sensor betreft, moet deze voorafgaand aan de installatie het juiste voertuigprotocol aangeleerd krijgen via een programmeerproces. Tijdens gebruik detecteert een ingebouwde versnellingsmeter dat het wiel draait, waarna de sensor ontwaakt en periodiek datareeksen verstuurt om de bandenstatus in de boordcomputer actueel te houden.
PLUSPUNTEN
AANDACHTSPUNTEN
Toepassingen en functionaliteiten
Deze lege TPMS-sensor is bestemd voor inbouw in voertuigwielen ter vervanging van defecte OEM-sensoren of ter uitrusting van seizoensgebonden bandensets. Hieronder worden de belangrijkste technische functies beschreven.
- Druk- en temperatuurregistratie: De ingebouwde chip meet continu de druk van het bandenvolume (tot 800 kPa) en de luchttemperatuur (van -40°C tot +125°C) voor verzending naar de stuurdoos.
- Voertuigcommunicatie: Genereert een RF-signaal op de vereiste frequentieband van het specifieke voertuig (315 MHz of 433 MHz) zodra het juiste protocol geladen is.
- ID-klonen: Maakt het mogelijk om de hexadecimale code (sensor-ID) van een bestaande, gedemonteerde sensor te kopiëren en op te slaan, waardoor een OBD-inleerprocedure op het voertuig omzeild wordt.
Speciale functies en mogelijkheden
De fysieke en elektronische constructie van dit model biedt een aantal specifieke eigenschappen die de installatie en het configuratieproces beïnvloeden.
- Modulair ventielsysteem: Het koppelstuk van de sensor behuizing beschikt over een mechanisch kliksysteem. Hiermee kan het rubberen ventiel handmatig verwijderd worden om indien gewenst een aluminium variant te monteren, zonder gebruik van speciaal gereedschap.
- Batchprogrammering: De antenne en processor zijn in staat om gelijktijdig signalen te ontvangen van een diagnosetool, waardoor tot zestien sensoren in één handeling geprogrammeerd kunnen worden met de juiste software.
Verpakkingsinhoud
- 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | TPMS-sensor
Technische specificaties
Algemeen
- De fabrikant van de sensor. Handig als je al een programmeerapparaat van hetzelfde merk hebt.Merk
- Autel
- Het soort ventiel waarmee de sensor in de velg zit. Dit moet passen bij de velg en het originele ventiel van de auto.Ventieltype
- Rubber snap-in
- Een sensor die op beide frequenties kan zenden, past op meer auto's. Je hebt dan minder verschillende sensoren op voorraad nodig.Werkt op 315 en 433 MHz
- Ja
Metingen
- Tussen welke drukken de sensor de bandenspanning kan meten. Een groter bereik past ook bij zwaardere voertuigen.Meetbereik bandenspanning
- 0 tot 800 kPa
- Hoeveel de gemeten bandenspanning hooguit kan afwijken. Hoe kleiner, hoe preciezer de waarschuwing.Nauwkeurigheid druk (±)
- 10 kPa
- Bij welke temperaturen de sensor werkt en meet. Belangrijk omdat banden bij hard rijden en remmen heet worden.Temperatuurbereik
- -40 tot 125 °C
- Hoeveel de gemeten temperatuur in de band hooguit kan afwijken.Nauwkeurigheid temperatuur (±)
- 5 °C
Programmeren
- De sensor kan de code van de oude sensor overnemen. Dan hoef je de nieuwe sensor niet opnieuw in de auto in te leren.ID klonen
- Ja
- De sensor wordt zonder kabel met een programmeerapparaat ingesteld. Dat werkt sneller, ook als de sensor al in de band zit.Draadloos programmeren
- Ja
- Je kunt meerdere sensoren in een keer programmeren. Dat scheelt tijd als je een hele set banden verwisselt.Meerdere sensoren tegelijk programmeren
- Ja
- Een ingebouwde sensor merkt wanneer het wiel draait. Zo zendt de sensor alleen tijdens het rijden en gaat de batterij langer mee.Bewegingssensor (G-sensor)
- Ja
Batterij en zender
- Hoe lang de ingebouwde batterij ongeveer meegaat. Daarna moet de hele sensor vervangen worden.Verwachte batterijduur
- 4 tot 6 jaar
- De spanning van de ingebouwde batterij die de sensor van stroom voorziet.Batterijspanning
- 3,0 V
- Hoe sterk het signaal is dat de sensor naar de auto stuurt. Een sterker signaal komt betrouwbaarder aan.Zendvermogen
- 5 tot 8 dBm
Afmetingen en gewicht
- De maten van de sensor. Belangrijk omdat de sensor in de velg moet passen zonder de band te raken.Afmetingen
- 42,2 x 27,9 x 17,4 mm
- Hoe zwaar de sensor is zonder ventiel. Een lichte sensor verstoort de balans van het wiel minder.Gewicht zonder ventiel
- 12 g
Overige specificaties
- Productmodel
- MX-Sensor (Rubber)
- Zendfrequentie
- 315 MHz / 433 MHz
- Normering / test
- SAE J1205 / J1206