Werkdagen vóór 16:00 uur besteld? Vandaag verzonden!

Snelle & betrouwbare verzending door heel Europa

Deskundige klantenservice met professioneel advies

Mega Uitverkoop: Kortingen tot wel 75%! Op = Op!

Bekijk Aanbiedingen
CarLabImmo  |  SKU: Julie Fiat IMMO OFF

Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator

€4595 €5395

Garantie direct via AsTools

Wij behandelen garantiegevallen zelf, snel en zonder tussenkomst van de fabrikant. Dankzij onze eigen onderdelenvoorraad en technische expertise kunnen wij je doorgaans direct helpen. Alleen in uitzonderlijke gevallen sturen wij het product alsnog door naar de leverancier.

2 jaar garantie op alle producten

Al onze producten worden geleverd met 2 jaar fabrieksgarantie. Zo ben je verzekerd van langdurige kwaliteit en service.

Eenvoudig retourneren via Returnless

Retourneren gaat eenvoudig via Returnless. Meld je retour online aan en kies zelf je verzendmethode. Retourkosten zijn voor eigen rekening.

Professionele klantenservice

Onze experts staan klaar om je snel en deskundig te helpen, zowel online als in onze fysieke winkel. Vragen? Neem gerust contact op!

De Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator is een elektronische module ontwikkeld voor het simuleren en vervangen van het originele startonderbrekersignaal in voertuigen van de Fiat-groep. De primaire functie van deze emulator is het permanent uitschakelen van de immobilizer (IMMO OFF), wat noodzakelijk kan zijn bij een defecte startonderbreker of bij het vervangen van de motorregeleenheid (ECU). De emulator zendt een signaal naar de ECU dat de aanwezigheid van een functionerende, originele startonderbreker nabootst, waardoor de motor kan worden gestart zonder de originele sleuteltransponder of immobilizermodule.

Deze emulator is compatibel met een specifieke reeks ECU-typen die worden toegepast in diverse modellen van Fiat, Alfa Romeo en Lancia. De installatie van de Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator vereist aanpassingen aan het geheugen van de ECU en is uitsluitend bedoeld voor diagnose- en testdoeleinden binnen een professionele werkplaatsomgeving. Het permanent uitschakelen van de fabrieksmatige startonderbreker kan wettelijke beperkingen hebben en beïnvloedt de diefstalbeveiliging van het voertuig.

Toepassingen en functionaliteiten:

De Julie Fiat Emulator is een gespecialiseerde module, ontwikkeld voor diagnose, testen en reparatie van startonderbrekersystemen in voertuigen van de Fiat-groep. De emulator richt zich op specifieke motorregeleenheden (ECU) waar de originele IMMO-functie omzeild of vervangen moet worden.

  • IMMO OFF (startonderbreker uitschakelen): De primaire toepassing is het deactiveren van de originele startonderbreker. Dit is noodzakelijk wanneer de IMMO-module, de transpondersleutel of de communicatielijn defect is, of bij het installeren van een vervangende ECU. De emulator wordt gebruikt op onder andere de volgende systemen:
    • Magneti Marelli ECU's: IAW 4AF, IAW 4EF, IAW 59F, IAW 5AF, IAW 5NF
    • Bosch ECU's: ME7.3.1, ME7.3H4, M1.5.5, MA1.3.1
    • Delphi/Lucas ECU's: DCU3F
  • Testen van motorregeleenheden (ECU): Maakt het mogelijk om een ECU buiten het voertuig of op een testbank te controleren zonder dat de originele IMMO-componenten en sleutels aanwezig zijn. De emulator simuleert een correct autorisatiesignaal, waardoor de ECU volledig kan worden getest.
  • Vervanging van de ECU: Vereenvoudigt het gebruik van een gebruikte ECU. Door de emulator te installeren, hoeft de gebruikte ECU niet te worden gesynchroniseerd met het originele startonderbrekersysteem van het voertuig.
  • Foutisolatie: Door de startonderbreker te omzeilen, kunnen technici vaststellen of een startprobleem wordt veroorzaakt door het IMMO-systeem of door een ander defect in het voertuig.

De Julie Fiat Emulator is uitsluitend bestemd voor gebruik door professionele technici voor diagnose- en reparatiedoeleinden. Het permanent uitschakelen van de startonderbreker (IMMO OFF) kan gevolgen hebben voor de voertuigbeveiliging en de voorwaarden van de autoverzekering.

Ondersteunde voertuigmerken en toepassingen:

    De onderstaande lijst geeft een overzicht van de voertuigmerken en modellen die gebruikmaken van deze motorregeleenheid (ECU). Hierbij zijn zowel personenwagens als lichte bedrijfsvoertuigen opgenomen. De vermelde motorvermogens en bouwjaren helpen bij het identificeren van de juiste ECU-versie per toepassing.

     

    Bosch EDC15C5

    De Bosch EDC15C5 is een Common Rail-dieselregeleenheid die werd toegepast in vroege JTD-dieselmotoren van Alfa Romeo, Fiat en Lancia. Deze ECU bestuurt inspuiting, turbo-aansturing en EGR, en markeert de overgang naar elektronische brandstofregeling binnen de Fiat Group.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 156 1.9 JTD 105 pk (1997–2000)
    • Alfa Romeo 156 2.4 JTD 136 pk (1997–2000)
    • Alfa Romeo 166 2.4 JTD 136 pk (1998–2000)

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.9 JTD 105 pk (1998–2000)
    • Fiat Multipla 1.9 JTD 105 pk (1999–2001)

    Lancia:

    • Lancia Kappa 2.4 JTD 124 pk (1994–2001)
    • Lancia Lybra 2.4 JTD 136 pk (1999–2000)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 281 001 587 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 105 pk (1999)
    • 0 281 001 787 – Alfa Romeo 166 2.4 JTD 136 pk (1999)
    • 0 281 001 879 – Fiat Multipla 1.9 JTD 105 pk (1999)
    • 0 281 001 928 – Fiat Bravo 1.9 JTD 105 pk (1998)
    • 0 281 010 001 – Lancia Lybra 2.4 JTD 136 pk (2000)

    Bosch EDC15C7

    De Bosch EDC15C7 is een diesel-ECU die werd toegepast in lichte bedrijfswagens en personenauto’s van Fiat en Lancia. Deze ECU ondersteunt meervoudige injectie, turbo-aansturing en EGR-beheer.

    Fiat:

    • Fiat Ducato 2.0 JTD 84 pk (2001–2002)
    • Fiat Ducato 2.3 JTD 110 pk (2002–2006)
    • Fiat Ducato 2.8 JTD 128 pk (2002–2006)
    • Fiat Marea 1.9 JTD 105 pk (1996–2002)

    Lancia:

    • Lancia Lybra 2.4 JTD 136 pk (1999–2000)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 281 010 342 – Fiat Marea 1.9 JTD 105 pk (2000)
    • 0 281 010 454 – Fiat Ducato 2.0 JTD 84 pk (2002)
    • 0 281 010 487 – Fiat Ducato 2.3 JTD 110 pk (2006)
    • 0 281 010 931 – Fiat Ducato 2.8 JTD 128 pk (2003)
    • 0 281 011 754 – Fiat Ducato 2.8 JTD 128 pk (2005)

    Bosch EDC16C8 (CAN-bus)

    De Bosch EDC16C8 met CAN-buscommunicatie wordt toegepast in luxere dieselmodellen binnen de Fiat Group. Deze ECU regelt inspuiting, turbo-aansturing, EGR, DPF, en CAN-gegevensuitwisseling met andere voertuigsystemen.

    Lancia:

    • Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 281 011 555 – Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)

    Bosch EDC16C8 (K-Line)

    De Bosch EDC16C8 (K-Line) is een dieselregeleenheid die werd gebruikt in de overgangsperiode van K-Line- naar CAN-buscommunicatie. Deze ECU ondersteunt Common Rail-injectie, turbo-aansturing, EGR-beheer, en OBD-diagnose via K-Line.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101–140 pk (2002–2005)
    • Alfa Romeo 156 1.9–2.4 JTD 140–175 pk (2002–2005)
    • Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003–2006)
    • Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 pk (2003–2010)

    Fiat:

    • Fiat Punto 1.9 JTD 101 pk (2003–2010)
    • Fiat Stilo 1.9 JTD 115 pk (2001–2004)

    Lancia:

    • Lancia Thesis 1.9 JTD 150 pk (2001–2004)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 281 010 455 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101 pk (2003)
    • 0 281 010 986 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2003)
    • 0 281 010 989 – Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003)
    • 0 281 011 511 – Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 pk (2004)
    • 0 281 011 510 – Fiat Stilo 1.9 JTD 115 pk (2002)
    • 0 281 011 554 – Lancia Thesis 1.9 JTD 150 pk (2004)

    Bosch EDC16C9 (K-Line)

    De Bosch EDC16C9 met K-Line-communicatie werd toegepast in dieselmotoren van Fiat en Lancia. Deze ECU regelt de Common Rail-brandstofinspuiting, turbo-aansturing en EGR-klep, en is geschikt voor voertuigen met 1.9 JTD-dieselmotoren.

    Fiat:

    • Fiat Idea 1.9 JTD 101 pk (2003–2007)

    Lancia:

    • Lancia Musa 1.9 JTD 101 pk (2004–2008)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 281 011 514 – Fiat Idea 1.9 JTD 101 pk (2004)
    • 0 281 011 556 – Lancia Musa 1.9 JTD 101 pk (2007)

    Bosch EDC16C34 (PSA Group)

    De Bosch EDC16C34 is een diesel-ECU gebruikt binnen de PSA-groep (Citroën, Peugeot). Deze motorregeleenheid regelt de inspuiting, luchtmassa, en uitlaatgasrecirculatie bij 1.4 HDi-dieselmotoren.

    Citroën:

    • Citroën Nemo 1.4 HDi 68 pk (2008–2010)

    Peugeot:

    • Peugeot Bipper 1.4 HDi 68 pk (2008–2010)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDi 68 pk (2009)

    Bosch EDC16C39

    De Bosch EDC16C39 is een veelzijdige Common Rail-dieselmotorregeleenheid die werd toegepast in Alfa Romeo, Fiat en Lancia voertuigen. Deze ECU ondersteunt meerdere motorvarianten, regelt inspuiting, turbo, EGR en DPF, en voldoet aan de Euro 4-emissienorm.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 pk (2000–2010)
    • Alfa Romeo 159 2.0–2.4 JTD 170–200 pk (2005–2011)
    • Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140–170 pk (2010–2014)
    • Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 pk (2008–2018)

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.9 JTD 150 pk (2007–2014)
    • Fiat Croma 1.9 JTD 150 pk (2005–2011)
    • Fiat Doblo 1.3–1.9–2.0 JTD 90–120–127 pk (2005–2016)
    • Fiat Ducato 2.3 JTD 127 pk (2010–2014)
    • Fiat Grande Punto 1.3 JTD 120 pk (2005–2018)
    • Fiat Linea 1.6 JTD 105 pk (2007–2015)
    • Fiat Multipla 1.9 JTD 120 pk (2004–2010)
    • Fiat Sedici 1.9–2.0 JTD 120–135 pk (2005–2014)
    • Fiat Stilo 1.9 JTD 120 pk (2001–2008)
    • Fiat Idea 1.9 JTD 100 pk (2003–2010)

    Lancia:

    • Lancia Delta 1.9 JTD 190 pk (2008–2014)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 281 012 862 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 pk (2005)
    • 0 281 013 580 – Fiat Bravo 1.9 JTD 150 pk (2008)
    • 0 281 015 573 – Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 pk (2009)
    • 0 281 016 223 – Fiat Ducato 2.3 JTD 127 pk (2010)
    • 0 281 017 784 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 170 pk (2014)
    • 0 281 B03 940-05 – Lancia Delta 1.9 JTD 190 pk (2008)

    Bosch EDC17C49

    De Bosch EDC17C49 is een Common Rail-dieselmotor-ECU die voldoet aan de Euro 5-emissienormen. Deze regeleenheid wordt toegepast in Fiat- en Iveco-dieselmotoren en bestuurt de inspuiting, turbo, EGR en DPF-regeneratie.

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.6 JTD 105 pk (2007–2014)

    Iveco:

    • Iveco Daily 2.3 HPI 126–146 pk (2014–2019)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 281 030 911 – Fiat Bravo 1.6 JTD 105 pk (2013)
    • 0 281 030 169 – Iveco Daily 2.3 HPI 146 pk (2016)

    Bosch EDC17C69 (met SGW-module)

    De Bosch EDC17C69 is een geavanceerde diesel-ECU die wordt gebruikt in voertuigen met een SGW-beveiligingsmodule (Security Gateway). Deze motorregeleenheid beheert de inspuiting, turbo-aansturing, uitlaatgasnabehandeling en emissieregeling in moderne MultiJet II-dieselmotoren.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 1.6–2.0 MultiJet II 120–170 pk (2018–2020)
    • Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2017–2018)
    • Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)

    Fiat:

    • Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2018–2020)

    Jeep:

    • Jeep Renegade 1.6–2.0 MultiJet 120–140 pk (2018–2020)
    • Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018–2020)
    • Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2018–heden)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 281 031 202 – Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2019)
    • 0 281 031 428 – Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)
    • 0 281 032 339 – Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2019)
    • 0 281 033 582 – Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018)
    • 0 281 033 903 – Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2018)

    Bosch EDC17C79

    De Bosch EDC17C79-motorregeleenheid wordt toegepast in Common Rail-dieselmotoren van Alfa Romeo. Deze ECU regelt inspuiting, turbo-aansturing en emissiebeheersing, en ondersteunt de Euro 5-norm.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013–2015)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 281 030 967 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013)

    Bosch M 2.10.3

    De Bosch M 2.10.3 is een benzine-ECU die werd gebruikt in Lancia-modellen uit de jaren 1990. Deze motorregeleenheid bestuurt brandstofinspuiting en ontsteking in conventionele viercilinder motoren.

    Lancia:

    • Lancia Kappa 2.0 145 pk (1994–1996)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 203 670 – Lancia Kappa 2.0 145 pk (1995)

    Bosch M 2.7

    De Bosch M 2.7-motorregeleenheid werd toegepast in benzinemotoren van Lancia met hogere vermogens. Deze ECU regelt inspuiting, ontsteking en luchtregeling en is geschikt voor turbomotoren.

    Lancia:

    • Lancia Kappa 2.0 205 pk (1994–1998)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 203 792 – Lancia Kappa 2.0 205 pk (1996)

    Bosch M 3.7.1

    De Bosch M 3.7.1 is een benzine-ECU die werd toegepast in zescilinder-motoren van Alfa Romeo. Deze motorregeleenheid regelt injectie, ontsteking en toerentalregeling voor soepele vermogensafgifte.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1995–2000)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 203 510 – Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1999)

    Bosch ME7.1.1 (Ferrari / Maserati)

    De Bosch ME7.1.1 is een high-performance ECU toegepast in V8- en V12-benzinemotoren van Ferrari en Maserati. Deze ECU regelt inspuiting, ontsteking, gasklep en variabele kleptiming voor optimale prestaties.

    Ferrari:

    • Ferrari 612 Scaglietti 5.7 540 pk (2004–2010)

    Maserati:

    • Maserati Quattroporte 4.2 400 pk (2004–2012)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 208 592 – Maserati Quattroporte 4.2 400 pk (2006)

    Bosch ME7.3.1

    De Bosch ME7.3.1 wordt toegepast in benzinemotoren van Alfa Romeo. Deze ECU regelt inspuiting, ontsteking en gasklepbediening voor compacte motoren met multipoint-injectie.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 pk (2000–2010)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 206 714 – Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 pk (2003)

    Bosch ME7.3.2 (Ferrari) (K-Line)

    De Bosch ME7.3.2 (K-Line-versie) wordt toegepast in V8-motoren van Ferrari. Deze ECU regelt inspuiting, ontsteking en variabele kleptiming, gericht op maximale prestaties.

    Ferrari:

    • Ferrari F430 4.3 490 pk (2004–2009)
    • Ferrari F430 Spider 4.3 490 pk (2005–2009)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 pk (2006)

    Bosch ME7.1.1 (Ferrari) (K-Line)

    De Bosch ME7.1.1 (Ferrari) is een variant van de ME7-serie voor V8-benzinemotoren van Ferrari. Deze ECU regelt injectie, ontsteking en luchtverhouding voor optimale prestaties bij hoge toerentallen.

    Ferrari:

    • Ferrari F430 4.3 490 pk (2004–2009)
    • Ferrari F430 Spider 4.3 490 pk (2005–2009)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 pk (2006)

    Bosch ME7.3.2 (Maserati) (K-Line)

    De Bosch ME7.3.2 (Maserati) wordt toegepast in V8-benzinemotoren van Maserati. Deze ECU regelt injectie, ontsteking en gasklep en ondersteunt OBD-diagnose via K-Line.

    Maserati:

    • Maserati Coupé 4.2 390 pk (2001–2007)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 206 950 – Maserati Coupé 4.2 390 pk (2003)

    Bosch ME7.3H4

    De Bosch ME7.3H4 wordt toegepast in benzinemotoren van Lancia. Deze ECU regelt inspuiting, ontsteking en emissieregeling voor compacte motoren in stadsauto’s.

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.4 95 pk (2003–2011)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 208 034 – Lancia Ypsilon 1.4 95 pk (2005)

    Bosch ME7.9.10

    De Bosch ME7.9.10-motorregeleenheid wordt toegepast in 1.4-liter benzinemotoren met T-Jet- of MultiAir-technologie van Fiat, Alfa Romeo, Lancia en Chrysler. Deze ECU regelt brandstofinspuiting, ontsteking en turbo-aansturing en ondersteunt verschillende vermogensniveaus tot circa 180 pk.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 pk (2010–2020)
    • Alfa Romeo MiTo 1.4 70–155 pk (2008–2018)

    Chrysler:

    • Chrysler Delta 1.4 T-Jet 120 pk (2008–2014)

    Fiat:

    • Fiat 500 1.4 100 pk (2007–2013)
    • Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135–180 pk (2008–2018)
    • Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 pk (2007–2014)
    • Fiat Doblo 1.4 120 pk (2010–2014)
    • Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet / Abarth 120–165 pk (2005–2010)

    Lancia:

    • Lancia Delta 1.4 T-Jet 120–150 pk (2008–2014)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 201 687 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 pk (2008)
    • 0 261 201 756 – Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135 pk (2010)
    • 0 261 S04 407 – Alfa Romeo MiTo 1.4 78 pk (2008)
    • 0 261 S05 118 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 pk (2012)
    • 0 261 S07 416 – Fiat Doblo 1.4 120 pk (2009)

    Bosch ME9.1.1

    De Bosch ME9.1.1 wordt gebruikt in V8-benzinemotoren van Maserati. Deze ECU regelt brandstofinspuiting, ontsteking en variabele kleptiming, en is ontworpen voor hoge prestaties met nauwkeurige motoraanpassing.

    Maserati:

    • Maserati GranTurismo 4.2 405 pk (2007–2017)
    • Maserati GranTurismo S 4.7 440 pk (2008–2012)
    • Maserati Quattroporte S / GT S 4.7 431–440 pk (2003–2012)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 209 311 – Maserati GranTurismo 4.2 405 pk (2015)

    Bosch ME17.3.0

    De Bosch ME17.3.0 wordt toegepast in 1.4-liter turbobenzinemotoren van Fiat Abarth. Deze ECU beheert inspuiting, ontsteking en turbo-aansturing voor sportieve prestaties in compacte voertuigen.

    Fiat:

    • Fiat 500 Abarth 1.4 165 pk (2017–2018)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 S17 563 – Fiat 500 Abarth 1.4 165 pk (2017–2018)

    Bosch MED7.1.1

    De Bosch MED7.1.1 wordt gebruikt in benzinemotoren met directe injectie (JTS) van Alfa Romeo. Deze ECU regelt inspuiting, ontsteking en luchtregeling, en ondersteunt verbeterde verbrandingsefficiëntie.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 pk (2002–2005)
    • Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 pk (2003–2010)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 S01 007 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 pk (2005)
    • 0 261 S01 033 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 pk (2005)

    Bosch MED7.6.1

    De Bosch MED7.6.1 wordt toegepast in benzinemotoren met directe injectie (JTS) van Alfa Romeo. Deze ECU bestuurt inspuiting, ontsteking en kleptiming en is ontworpen voor soepele prestaties en lage emissies.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 pk (2005–2011)
    • Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 pk (2005–2011)

    ECU-nummers (selectie):

    • 0 261 S01 045 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 pk (2007)
    • 0 261 S01 071 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 pk (2010)

    Continental GPEC3

    De Continental GPEC3-motorregeleenheid wordt toegepast in benzinemotoren van Jeep. Deze ECU regelt brandstofinspuiting, ontsteking en variabele kleptiming, en is ontworpen voor moderne emissienormen en zuinigheid.

    Jeep:

    • Jeep Compass 2.4 180 pk (2019)

    ECU-nummers (selectie):

    • P68444778AD – Jeep Compass 2.4 180 pk (2019)

    Continental SID208 (Fiat + PSA Group)

    De Continental SID208 wordt toegepast in 2.2-liter BlueHDi-dieselmotoren van Citroën, Peugeot en Fiat. Deze ECU regelt Common Rail-inspuiting, turbo, EGR, DPF en voldoet aan de Euro 6-emissienormen.

    Citroën:

    • Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 110–150 pk (2014–2022)

    Fiat:

    • Fiat Ducato III 2.2 H3 Power 120–180 pk (2014–2022)

    Peugeot:

    • Peugeot Boxer III 2.2 BlueHDi 120–160 pk (2014–2022)

    ECU-nummers (selectie):

    • 9691761080 / S180129101L – Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 130 pk (2020)

    Delphi DCM6.2C (PSA Group)

    De Delphi DCM6.2C-motorregeleenheid wordt toegepast in 2.0-liter HDI-dieselmotoren van Citroën en Peugeot binnen de PSA-groep. Deze ECU regelt de Common Rail-inspuiting, turbolader, EGR en emissiesystemen. Het systeem voldoet aan de Euro 6-norm en wordt gebruikt in lichte bedrijfswagens.

    Citroën:

    • Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2016–heden)

    Peugeot:

    • Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 pk (2016–heden)

    ECU-nummers (selectie):

    • 9692366180 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2017)
    • 9692365980 – Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 pk (2017)
    • 9809447780 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2017)

    Magneti Marelli 8F3

    De Magneti Marelli 8F3-motorregeleenheid wordt gebruikt in 1.4-liter HDI-dieselmotoren van Citroën. Deze ECU beheert de brandstofinspuiting, luchtregeling en EGR-systeem, gericht op lage emissies en efficiënt brandstofverbruik.

    Citroën:

    • Citroën Nemo 1.4 HDI 68 pk (2007–2015)

    ECU-nummers (selectie):

    • 8F3.F6 – Citroën Nemo 1.4 HDI 68 pk (2012)

    Magneti Marelli 8GMC

    De Magneti Marelli 8GMC is een benzine-ECU voor 1.4-liter motoren van Fiat. Deze motorregeleenheid regelt brandstofinspuiting, ontsteking en luchtstroom, gericht op een soepele en efficiënte motoraansturing.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.4 100 pk (2007–2013)

    ECU-nummers (selectie):

    • 8GMC.C1 – Fiat 500 1.4 100 pk (2012)

    Magneti Marelli 8GMF

    De Magneti Marelli 8GMF-motorregeleenheid wordt toegepast in benzinemotoren met MultiAir- of T-Jet-technologie van Alfa Romeo en Fiat. Deze ECU regelt turbo-aansturing, inspuiting, ontsteking en luchtmanagement voor geavanceerde prestaties en lage emissies.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 pk (2010–2018)
    • Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2008–2018)
    • Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 pk (2008–2018)

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 pk (2007–2014)
    • Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2005–2010)
    • Fiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009–2012)

    ECU-nummers (selectie):

    • 8GMF.01 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2009)
    • 8GMF.AA – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2009)
    • 8GMF.A4 – Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 pk (2017)
    • 8GMF.A9 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 pk (2015)

    Magneti Marelli 8GSW

    De Magneti Marelli 8GSW-motorregeleenheid is ontworpen voor TwinAir-benzinemotoren van Fiat. Deze ECU regelt de brandstofinspuiting, turbo-aansturing en cilinderdeactivatie. Het systeem optimaliseert efficiëntie en koppel bij lage toerentallen.

    Fiat:

    • Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 pk (2010–2019)
    • Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 pk (2012–2018)
    • Fiat Punto 0.9 TwinAir 85 pk (2012–2018)

    ECU-nummers (selectie):

    • 8GSW.CA – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 pk (2016)
    • 8GSW.EA – Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 pk (2017)
    • 8GSW.ED – Fiat Panda 4x4 0.9 TwinAir 65 pk (2014)
    • 8GSW.MP – Fiat Panda 0.9 TwinAir 65 pk (2015)

    Magneti Marelli 9GF / 9GF.xx

    De Magneti Marelli 9GF-motorregeleenheid wordt toegepast in 1.2-liter benzinemotoren van Fiat, Ford, Chrysler en Lancia. Deze ECU regelt de brandstofinspuiting, ontsteking en stationairloop, met nadruk op lage emissies en soepele rijprestaties.

    Chrysler:

    • Chrysler Ypsilon 1.2 69 pk (2011–2020)

    Fiat:

    • Fiat 500 1.2 69 pk (2007–2020)
    • Fiat Grande Punto 1.2 65 pk (2005–2010)
    • Fiat Panda 1.2 69 pk (2011–2018)

    Ford:

    • Ford Ka 1.2 69 pk (2008–2016)

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.2 69 pk (2011–2020)

    ECU-nummers (selectie):

    • 9GF.T6 – Fiat 500 1.2 69 pk (2011)
    • 9GF.T9 – Fiat 500 1.2 69 pk (2013)
    • 9GF.TE – Fiat Panda 1.2 69 pk (2015)
    • 9GF.TK – Ford Ka 1.2 69 pk (2014)

    Magneti Marelli 10JA

    De Magneti Marelli 10JA wordt toegepast in 2.0-liter turbobenzinemotoren van Alfa Romeo. Deze ECU regelt turbo-aansturing, inspuiting en ontsteking binnen het MultiAir-systeem, gericht op hoge prestaties en efficiëntie.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulia 2.0T 200 pk (2016–2018)
    • Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 pk (2017–2019)

    ECU-nummers (selectie):

    • 50544870 – Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 pk (2018)

    Magneti Marelli 11GF / 11GF.xx

    De Magneti Marelli 11GF is een benzine-hybride ECU voor Mild Hybrid-systemen van Fiat. Deze ECU combineert brandstofinspuiting, ontsteking en startgeneratorregeling voor lage CO₂-uitstoot en geoptimaliseerd verbruik.

    Fiat:

    • Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 pk (2020–heden)

    ECU-nummers (selectie):

    • 11GF.E6 – Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 pk (2022)

    Magneti Marelli IAW 4AF

    De Magneti Marelli IAW 4AF-motorregeleenheid werd toegepast in 1.1-liter benzinemotoren van Fiat. Deze ECU regelt de brandstofinspuiting en ontsteking in kleine stadsauto’s en biedt betrouwbare prestaties met lage emissies.

    Fiat:

    • Fiat Seicento 1.1 55 pk (2000–2010)

    ECU-nummers (selectie):

    • IAW 4AF.M7 – Fiat Seicento 1.1 55 pk (2001)
    • IAW 4AF.M9 – Fiat Seicento 1.1 55 pk (2000)

    Magneti Marelli IAW 5NF

    De Magneti Marelli IAW 5NF-motorregeleenheid wordt gebruikt in benzinemotoren van Fiat met multipoint-injectie. Deze ECU regelt brandstofinspuiting, ontsteking en stationairloop, en wordt toegepast in diverse compacte modellen.

    Fiat:

    • Fiat Doblo 1.6 103 pk (2000–2009)
    • Fiat Panda 1.2 60–69 pk (2003–2012)
    • Fiat Punto II 1.2 60 pk (1999–2010)
    • Fiat Stilo 1.6 105 pk (2001–2008)

    ECU-nummers (selectie):

    • IAW 5NF.PS – Fiat Punto II 1.2 60 pk (2003)
    • IAW 5NF.T9 – Fiat Stilo 1.6 105 pk (2003)
    • IAW 5NF.T4 – Fiat Doblo 1.6 103 pk (2007)
    • IAW 5NF.TE – Fiat Doblo 1.6 103 pk (2003)
    • IAW 5NF.S9 – Fiat Panda 1.2 69 pk (2010)
    • IAW 5NF.S7 – Fiat Panda 1.2 60 pk (2009)

    Magneti Marelli IAW 5SF

    De Magneti Marelli IAW 5SF-motorregeleenheid wordt toegepast in benzinemotoren met multipoint- of turbo-injectie van Fiat en Ford. Deze ECU regelt inspuiting, ontsteking en turbo-aansturing en ondersteunt moderne emissienormen.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.2 69 pk (2007–2010)
    • Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2005–2010)
    • Fiat Panda 1.2 69 pk (2012–2018)
    • Fiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009–2012)

    Ford:

    • Ford Ka 1.2 69 pk (2008–2016)

    ECU-nummers (selectie):

    • IAW 5SF9.A8 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2007)
    • IAW 5SF8.MR – Fiat 500 1.2 69 pk (2007)
    • IAW 5SF8.NS – Fiat 500 1.2 69 pk (2009)
    • IAW 5SF3.M1 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2006)

    Magneti Marelli IAW 5SF.MA

    De Magneti Marelli IAW 5SF.MA werd toegepast in 1.4-liter benzinemotoren van Fiat. Deze ECU regelt brandstofinspuiting, ontsteking en emissiebeheersing voor betrouwbare werking bij lage verbruikswaarden.

    Fiat:

    • Fiat Doblo 1.4 75 pk (2000–2010)

    ECU-nummers (selectie):

    • IAW 5SF.MA / 5LZY6M69F – Fiat Doblo 1.4 75 pk (2005)

    Magneti Marelli IAW 7GF

    De Magneti Marelli IAW 7GF-motorregeleenheid is ontwikkeld voor benzinemotoren van Fiat met moderne injectie- en emissiesystemen. Deze ECU ondersteunt motoren van 1.0 tot 1.8 liter, waaronder flex-fuel-varianten, en wordt toegepast in diverse wereldwijde modellen.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.4 140 pk (2013–2018)
    • Fiat Fiorino 1.4 88 pk (2013–2019)
    • Fiat Grand Siena 1.4 / 1.6 85–117 pk (2012–2019)
    • Fiat Idea 1.6 117 pk (2005–2018)
    • Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 130 pk (2008–2018)
    • Fiat Punto 1.6 117 pk (2005–2018)
    • Fiat Uno 1.0 / 1.4 75–85 pk (2010–2019)

    ECU-nummers (selectie):

    • IAW 7GF.5B / 53123085 – Fiat 500 1.4 140 pk (2014)
    • IAW 7GF.B4 / 51892313 – Fiat Uno 1.4 85 pk (2014)
    • IAW 7GF.EB / 55266847 – Fiat Fiorino 1.4 88 pk (2015)
    • IAW 7GF.NM / 55250235 – Fiat Grand Siena 1.6 117 pk (2012)
    • IAW 7GF.PM / 51896159 – Fiat Punto 1.6 117 pk (2011)
    • IAW 7GF.LC / 51911121 – Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 130 pk (2011)

    Magneti Marelli IAW49F

    De Magneti Marelli IAW49F-motorregeleenheid werd toegepast in 1.6-liter benzinemotoren van Fiat. Deze ECU regelt de brandstofinspuiting, ontsteking en stationairloopregeling. Het systeem biedt een betrouwbare aansturing voor multipoint-injectie en werd veel gebruikt in voertuigen uit de late jaren 1990.

    Fiat:

    • Fiat Marea 1.6 103 pk (1996–2002)
    • Fiat Multipla 1.6 103 pk (1998–2004)

    ECU-nummers (selectie):

    • IAW49F.B2 – Fiat Multipla 1.6 103 pk (1999)
    • IAW49F.B6 – Fiat Marea 1.6 103 pk (1999)

    Magneti Marelli IAW4CM.C1

    De Magneti Marelli IAW4CM.C1 werd toegepast in de Maserati 3200 GT met 3.2-liter V8-biturbo-motor. Deze ECU regelt de injectie, ontsteking en turbo-aansturing en ondersteunt hoge vermogens met precisie en stabiliteit.

    Maserati:

    • Maserati 3200 GT 3.2 370 pk (1998–2002)

    ECU-nummers (selectie):

    • MB71M063 / SB71M056 – Maserati 3200 GT 3.2 370 pk (2000)

    Magneti Marelli IAW4EF.P4

    De Magneti Marelli IAW4EF.P4 werd toegepast in de Fiat Panda 4x4 met 1.1-liter benzinemotor. Deze ECU beheert de brandstofinspuiting en ontsteking voor efficiënte werking bij lage emissies en betrouwbare prestaties.

    Fiat:

    • Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 pk (1991–2003)

    ECU-nummers (selectie):

    • 73500447 – Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 pk (2001)

    Magneti Marelli MJD 6F3

    De Magneti Marelli MJD 6F3-motorregeleenheid werd toegepast in 1.3-liter MultiJet-dieselmotoren van Fiat. Deze ECU regelt de brandstofinspuiting, EGR en turboaansturing binnen het Common Rail-systeem. Het systeem is ontworpen voor lichte voertuigen met focus op brandstofefficiëntie en lage emissies.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.3 75 pk MultiJet (2007–2010)
    • Fiat Doblo 1.3 75 pk MultiJet (2006–2009)
    • Fiat Fiorino 1.3 75 pk MultiJet (2010–2015)
    • Fiat Grande Punto 1.3 75 pk MultiJet (2005–2009)
    • Fiat Qubo 1.3 75 pk MultiJet (2008–2015)

    ECU-nummers (selectie):

    • MJD 6F3.B1 – Fiat 500 1.3 75 pk MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.D4 – Fiat Doblo 1.3 75 pk MultiJet (2007)
    • MJD 6F3.H1 – Fiat Fiorino 1.3 75 pk MultiJet (2008)
    • MJD 6F3.HA – Fiat Qubo 1.3 75 pk MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.P7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 pk MultiJet (2007)
    • MJD 6F3.P5 – Fiat Grande Punto 1.3 75 pk MultiJet (2006)
    • MJD 6F3.PI – Fiat Grande Punto 1.3 75 pk MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.PL – Fiat Grande Punto 1.3 75 pk MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.Z7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 pk MultiJet (2008)

    Magneti Marelli MJD 8F2

    De Magneti Marelli MJD 8F2-motorregeleenheid wordt toegepast in 1.3-liter MultiJet-dieselmotoren van Fiat en Lancia. Deze ECU regelt de inspuiting, turbo-aansturing en EGR met een nadruk op lage emissies en brandstofefficiëntie.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.3 75 pk MultiJet (2007–2010)
    • Fiat Panda 1.3 75 pk MultiJet (2010–2012)
    • Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 pk (2005–2009)
    • Fiat Idea 1.3 JTD 70 pk MultiJet (2003–2010)

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2003–2011)

    ECU-nummers (selectie):

    • MJD 8F2.B2 – Fiat Panda 1.3 75 pk MultiJet (2011)
    • MJD 8F2.G2 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 pk (2009)

    Magneti Marelli MJD 9DF

    De Magneti Marelli MJD 9DF-motorregeleenheid wordt toegepast in 1.3- en 2.3-liter MultiJet-dieselmotoren van Fiat en Lancia. Deze ECU regelt de Common Rail-brandstofinspuiting, turboladerregeling en EGR-systeem. Het systeem is ontwikkeld voor lichte bedrijfswagens en personenauto’s en voldoet aan de Euro 4- en Euro 5-emissiestandaarden.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.3 75 pk MultiJet (2007–2010)
    • Fiat Ducato 2.3 120 pk MultiJet (2006–2011)
    • Fiat Fiorino 1.3 95 pk MultiJet (2010–2015)
    • Fiat Panda 4x4 1.3 75 pk MultiJet (2012–2015)
    • Fiat Qubo 1.3 75 pk MultiJet (2008–2015)
    • Fiat 500L 1.3 95 pk MultiJet (2009)

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2003–2011)

    ECU-nummers (selectie):

    • MJD 9DF.A1 – Fiat Ducato 2.3 120 pk MultiJet (2007)
    • MJD 9DF.B1 – Fiat 500 1.3 75 pk MultiJet (2009)
    • MJD 9DF.F3 – Fiat Fiorino 1.3 95 pk MultiJet (2010)
    • MJD 9DF.X1 – Fiat 500L 1.3 95 pk MultiJet (2009)
    • MJD 9DF.Y1 – Lancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2009)

    Visteon DCU 102

    De Visteon DCU 102-motorregeleenheid wordt toegepast in 2.2-liter HDI- en JTD-dieselmotoren van Citroën, Fiat en Peugeot. Deze ECU regelt de inspuiting, turboaansturing en emissiebeheersing binnen het Common Rail-systeem. Het systeem is ontworpen voor lichte bedrijfswagens en zorgt voor duurzame prestaties en constante koppelafgifte.

    Citroën:

    • Citroën Jumper II 2.2 HDI 100 pk / 120 pk (2006–2014)

    Fiat:

    • Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 pk / 120 pk (2006–2011)

    Peugeot:

    • Peugeot Boxer II 2.2 HDI 100 pk / 120 pk (2006–2014)

    ECU-nummers (selectie):

    • Visteon DCU102 – Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 pk / 120 pk (2006–2011)

    Verpakkingsinhoud:

    • 1x Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator

    Customer Reviews

    Be the first to write a review
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)

    Reviews in Other Languages