Julie VAG | IMMO OFF | Emulator

De Julie VAG | IMMO OFF | Emulator is een elektronische module die is ontwikkeld voor het vervangen of simuleren van het originele startonderbrekersignaal in voertuigen van de Volkswagen Group. De primaire functie is het tijdelijk of permanent uitschakelen van de IMMO-functie, waardoor de motorregeleenheid (ECU) de motor kan starten zonder een geldig transpondersignaal. Dit wordt toegepast bij de diagnose van startproblemen, het testen van de ECU of wanneer componenten van het originele immobilizersysteem, zoals de transpondersleutel of de leesspoel, defect zijn.

Deze emulator ondersteunt diverse typen motorregeleenheden die worden gebruikt in modellen van Audi, Seat, Skoda en Volkswagen, waaronder systemen van Bosch, Magneti Marelli en Siemens. De installatie en configuratie van de Julie VAG | IMMO OFF | Emulator zijn uitsluitend bedoeld voor test- en werkplaatsgebruik door gekwalificeerd personeel. Het permanent deactiveren van het startonderbrekersysteem resulteert in een verminderde diefstalbeveiliging van het voertuig en kan onderhevig zijn aan wettelijke beperkingen.

---

Toepassingen en functionaliteiten:

• IMMO OFF - Deactivatie van de startblokkering: De primaire toepassing is het uitschakelen van de startblokkering. Dit biedt een oplossing wanneer originele IMMO-componenten defect zijn. Na installatie kan de motor starten zonder een geautoriseerd signaal. Deze functie is relevant voor een breed scala aan ECU-typen:
  • Audi: Modellen met Bosch EDC15, EDC16, ME7 en Siemens regeleenheden.
  • Seat: Modellen met Bosch EDC15, EDC16, ME7, Magneti Marelli en Siemens SIMOS regeleenheden.
  • Skoda: Modellen met Bosch EDC15, EDC16, ME7 en Siemens regeleenheden.
  • Volkswagen: Modellen met Bosch EDC15, EDC16, ME7, Delphi DCM, Magneti Marelli IAW en Siemens SIMOS/PPD regeleenheden.
• Testen van de Engine Control Unit (ECU): De emulator wordt gebruikt om een ECU op een testbank te testen. Door het IMMO-systeem te simuleren, kan de functionaliteit van de ECU worden geverifieerd zonder aanwezigheid van alle originele voertuigcomponenten.
• Vervangen van een defecte ECU: Bij het installeren van een gebruikte ECU lost de emulator synchronisatieproblemen met het originele IMMO-systeem van het voertuig op, zodat de vervangende ECU de motor kan starten.
• Signaalsimulatie: De module genereert een digitaal signaal dat een succesvolle autorisatie van de startblokkering nabootst. Dit vervangt de communicatie tussen de ECU en de originele immobilizermodule.
• Foutisolatie: Door het IMMO-systeem tijdelijk te overbruggen, kan een technicus vaststellen of een startprobleem wordt veroorzaakt door het immobilizersysteem of door een ander elektronisch of mechanisch defect.
• Selecteerbare programma's: De module is voorzien van soldeerpads (jumpers) waarmee het juiste programma voor een specifieke ECU wordt geselecteerd. Dit waarborgt compatibiliteit met diverse typen motorregeleenheden binnen de VAG-groep.

De Julie VAG Emulator is uitsluitend bestemd voor gebruik door gekwalificeerde professionals in een werkplaatsomgeving voor diagnose- en reparatiedoeleinden. Het permanent uitschakelen van de startblokkering (IMMO OFF) kan de diefstalbeveiliging van het voertuig verminderen.

---

Ondersteunde voertuigmerken en toepassingen:

Dit product is ontwikkeld voor het vervangen van het startonderbrekersignaal in specifieke voertuigen van de VAG-groep, waaronder Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda en Volkswagen. De communicatie met de voertuigsystemen wordt ondersteund via zowel CAN-bus- als K-line-protocollen.

 

Bosch EDC17CP20

De Bosch EDC17CP20 is een dieselregeleenheid (ECU) ontworpen voor 2.0 TDi-motoren van Audi. Deze ECU behoort tot de EDC17-serie met geavanceerde hogedrukinjectie en Euro 5-ondersteuning.

Audi:

• Audi A4 (B8) 2.0 TDi 143 pk (2007–2013)

ECU-nummers (selectie):

• 0 281 016 140 / 03L 906 022 NN – Audi A4 (B8) 2.0 TDi 143 pk (2011)

---

Bosch EDC17CP44

De Bosch EDC17CP44 is een diesel-ECU toegepast in Porsche-dieselmotoren met 3.0-liter V6. De eenheid regelt injectie, turbodruk, roetfilterregeneratie en emissiebeheersing.

Porsche:

• Porsche Macan 3.0 Diesel 211 pk (2014–2018)
• Porsche Macan 3.0 Diesel 250 pk (2014–2018)
• Porsche Macan 3.0 Diesel 258 pk (2014–2018)

ECU-nummers (selectie):

• 0 281 030 554 – Porsche Macan 3.0 Diesel 250 pk (2017)

---

Bosch ME17.1.6

De Bosch ME17.1.6 is een benzine-ECU voor twaalfcilinder W12-motoren van Bentley. Deze geavanceerde ECU biedt nauwkeurige regeling van injectie, ontsteking en luchtmassa voor hoge prestaties.

Bentley:

• Bentley Continental GT Speed 6.0 635 pk (2014–2016)

ECU-nummers (selectie):

• 0 261 S08 071 – Bentley Continental GT Speed 6.0 635 pk (2015)

---

Bosch MED17.5.5

De Bosch MED17.5.5 is een benzinemotorregeleenheid met directe injectie en turboladerregeling. Deze ECU wordt gebruikt in 1.4 TSI-motoren van Volkswagen.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf VI 1.4 TSI 122 pk (2008–2012)

ECU-nummers (selectie):

• 0 261 S04 390 – Volkswagen Golf VI 1.4 TSI 122 pk (2010)

---

Bosch MED9.5.10

De Bosch MED9.5.10 is een benzine-ECU met directe brandstofinjectie (FSI), toegepast in meerdere modellen van de Volkswagen Groep met 1.4-, 1.6- en 2.0-liter FSI-motoren.

Audi:

• Audi A3 1.6 FSI 115 pk (2003–2007)
• Audi A3 2.0 FSI 150 pk (2003–2007)

Seat:

• Seat Altea 2.0 FSI 150 pk (2004–2009)
• Seat Leon 2.0 FSI 150 pk (2005–2009)

Volkswagen:

• Volkswagen Golf V 1.4 FSI 90 pk (2003–2006)
• Volkswagen Golf V 1.6 FSI 115 pk (2003–2007)
• Volkswagen Golf V 2.0 FSI 150 pk (2004–2008)
• Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI 115 pk (2004–2007)
• Volkswagen Jetta 2.0 FSI 150 pk (2005–2008)
• Volkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 pk (2005–2010)
• Volkswagen Touran (1T) 1.6 FSI 115 pk (2003–2006)

ECU-nummers (selectie):

• 0 261 S02 003 / 03C 906 056 F – Volkswagen Touran 1.6 FSI 115 pk (2005)
• 0 261 S02 008 / 03C 906 056 B – Volkswagen Golf V 1.6 FSI 115 pk (2004)
• 0 261 S02 014 / 06F 906 056 S – Audi A3 2.0 FSI 150 pk (2005)
• 0 261 S02 056 / 06F 906 056 CE – Audi A3 2.0 FSI 150 pk (2006)
• 0 261 S02 121 / 06F 906 056 BF – Seat Leon 2.0 FSI 150 pk (2008)
• 0 261 S02 132 / 06F 906 056 AM – Volkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 pk (2006)
• 0 261 S02 135 / 06F 906 056 AN – Volkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 pk (2006)
• 0 261 S02 183 / 03C 906 056 CG – Volkswagen Golf V 1.6 FSI 115 pk (2007)
• 0 261 S02 262 / 06F 906 056 FC – Volkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 pk (2006)
• 0 261 S02 535 / 06F 906 056 JD – Volkswagen Jetta 2.0 FSI 150 pk (2006)
• 0 261 S02 566 / 03C 906 056 EQ – Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI 115 pk (2007)

---

Continental Simos PCR 2.1

De Continental Simos PCR 2.1 is een dieselregeleenheid (ECU) voor de 1.6 TDi-motoren van de Volkswagen Groep. Deze ECU combineert injectie-, turbodruk- en emissieregeling en ondersteunt Euro 5-emissienormen.

Audi:

• Audi A1 (8X) 1.6 TDi 90–105 pk (2010–2014)
• Audi A3 (8P) 1.6 TDi 90–105 pk (2009–2013)

Seat:

• Seat Altea 1.6 TDi 90–105 pk (2009–2015)
• Seat Ibiza (6J/6P) 1.6 TDi 75–105 pk (2008–2017)
• Seat Leon II 1.6 TDi 90–105 pk (2010–2012)
• Seat Toledo (KG) 1.6 TDi 90–105 pk (2012–2015)

Škoda:

• Škoda Fabia II 1.6 TDi 75–105 pk (2010–2014)
• Škoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2009–2013)
• Škoda Rapid (NH) 1.6 TDi 90–105 pk (2012–2015)
• Škoda Roomster (5J) 1.6 TDi 90–105 pk (2010–2015)
• Škoda Superb (3T) 1.6 TDi 105 pk (2010–2013)
• Škoda Yeti (5L) 1.6 TDi 105 pk (2009–2015)

Volkswagen:

• Volkswagen Caddy (2K) 1.6 TDi 75–102 pk (2010–2015)
• Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 90–105 pk (2009–2013)
• Volkswagen Golf Plus 1.6 TDi 90–105 pk (2009–2014)
• Volkswagen New Beetle (5C) 1.6 TDi 105 pk (2011–2014)
• Volkswagen Passat (B7) 1.6 TDi 105 pk (2010–2014)
• Volkswagen Polo V 1.6 TDi 75–105 pk (2009–2014)
• Volkswagen Touran (1T) 1.6 TDi 90–105 pk (2010–2015)

ECU-nummers (selectie):

• 03L 906 023 A / 5WP42801 AA – Volkswagen Golf Plus 1.6 TDi 105 pk (2010)
• 03L 906 023 AN / 5WP42805 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2010)
• 03L 906 023 BF / 5WP42843 AA – Seat Ibiza (6J/6P) 1.6 TDi 105 pk (2011)
• 03L 906 023 DK / 5WP42886 AA – Škoda Fabia II 1.6 TDi 90 pk (2010)
• 03L 906 023 DN / 5WP42864 AA – Škoda Roomster (5J) 1.6 TDi 105 pk (2011)
• 03L 906 023 FS / 5WP42676 AA – Volkswagen Passat (B7) 1.6 TDi 105 pk (2011)
• 03L 906 023 JK / 5WP42673 AA – Audi A3 (8P) 1.6 TDi 105 pk (2010)
• 03L 906 023 JT / 5WP42682 AA – Škoda Yeti (5L) 1.6 TDi 105 pk (2012)
• 03L 906 023 KC / 5WP42944 AA – Volkswagen New Beetle (5C) 1.6 TDi 105 pk (2011)
• 03L 906 023 LR / 5WP42685 AA – Škoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2011)
• 03L 906 023 PS / 5WP42953 AA – Audi A1 (8X) 1.6 TDi 105 pk (2014)
• 03L 906 023 QE / 5WP42959 AA – Škoda Rapid (NH) 1.6 TDi 90 pk (2013)
• 03L 906 023 QH / 5WP42960 AA – Seat Toledo (KG) 1.6 TDi 105 pk (2014)
• 03L 906 023 QS / 5WP42716 AA – Škoda Yeti 1.6 TDi 105 pk (2015)
• 03L 907 425 C / 5WP42902 AA – Volkswagen Touran (1T) 1.6 TDi 105 pk (2015)

---

Siemens VDO PPD 1.1

De Siemens VDO PPD 1.1 is een diesel-ECU voor 2.0 TDi-motoren van de Volkswagen Passat (B6). De ECU regelt inspuiting, turbodruk en emissiebeheersing met pompverstuiversysteem.

Volkswagen:

• Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2005–2008)

ECU-nummers (selectie):

• 03G 906 018 / 5WP45500 AF – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2007)
• 03G 906 018 A / 5WP45502 AB – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2006)
• 03G 906 018 BK / 5WP45505 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2008)

---

Siemens VDO PPD 1.2

De Siemens VDO PPD 1.2 is een dieselregeleenheid toegepast bij 2.0 TDi 170 pk-motoren van de VAG-groep. De ECU ondersteunt uitgebreide diagnose en emissieregeling volgens Euro 4.

Audi:

• Audi A3 (8P) 2.0 TDi 170 pk (2006–2008)

Škoda:

• Škoda Octavia II RS 2.0 TDi 170 pk (2006–2008)

Volkswagen:

• Volkswagen Golf V 2.0 TDi 170 pk (2005–2008)
• Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2005–2008)
• Volkswagen Touran (1T) 2.0 TDi (2006–2010)

ECU-nummers (selectie):

• 03G 906 018 CT / 5WP45534 AC – Volkswagen Golf V 2.0 TDi 170 pk (2008)
• 03G 906 018 DH / 5WP45548 AA – Audi A3 (8P) 2.0 TDi 170 pk (2007)
• 03G 906 018 DL / 5WP45560 AD – Volkswagen Touran (1T) 2.0 TDi (2007)
• 03G 906 018 EM / 5WP45562 AE – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2007)
• 03G 906 018 HB / 5WP45637 AA – Škoda Octavia II RS 2.0 TDi 170 pk (2008)

---

Siemens VDO PPD 1.3

De Siemens VDO PPD 1.3 is een ECU voor 2.0 TDi-motoren van de Audi A4 (B8). Deze variant biedt verbeterde emissieregeling en geavanceerde aansturing van pompverstuivers.

Audi:

• Audi A4 (B8) 2.0 TDi 170 pk (2007–2015)

ECU-nummers (selectie):

• 03G 906 018 AQ / 5WP45549 AG – Audi A4 (B8) 2.0 TDi 170 pk (2007)

---

Siemens VDO PPD 1.5

De Siemens VDO PPD 1.5 is een dieselregeleenheid (ECU) ontwikkeld voor de 2.0 TDi-motoren van de Volkswagen Passat (B6). Deze ECU behoort tot de Pumpe-Düse-generatie en regelt injectie, turbodruk en emissiesystemen.

Volkswagen:

• Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 pk (2005–2008)
• Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2005–2008)

ECU-nummers (selectie):

• 03G 906 018 CD / 5WP45600 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2005)
• 03G 906 018 CE / 5WP45610 AC – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 pk (2006)
• 03G 906 018 CK / 5WP45602 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 pk (2007)
• 03G 906 018 FG / 5WP45614 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 pk (2006)

---

Bosch EDC 1.3.1 | 1.3.3

De Bosch EDC 1.3.x-serie is een vroege generatie dieselregeleenheden uit de MSA-reeks, toegepast in verschillende VAG-voertuigen met TDi- en SDi-motoren. Deze ECU’s regelen brandstofinspuiting, toerental en basisdiagnose via K-lijn.

Audi:

• Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90 pk (1995–2001)
• Audi A6 (C4) 2.5 TDi 115 pk (1994–1997)
• Audi A6 (C4) 2.5 TDi 140 pk (1994–1997)

Seat:

• Seat Alhambra I 1.9 TDi 110 pk (1996–2000)

Škoda:

• Škoda Fabia I (6Y) 1.9 SDi 64 pk (1999–2005)

Volkswagen:

• Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 SDi 64 pk (1995–2003)
• Volkswagen Golf III 1.9 TDi 90 pk (1993–1997)
• Volkswagen Golf III 1.9 SDi 64 pk (1995–1997)
• Volkswagen Passat (B4) 1.9 TDi 90 pk (1993–1996)
• Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (1995–2003)

ECU-nummers (selectie):

• 0 281 001 320 / 4A0 907 401 P – Audi A6 (C4) 2.5 TDi 140 pk (1995)
• 0 281 001 253 / 4A0 907 401 E – Audi A6 (C4) 2.5 TDi 115 pk (1996)
• 0 281 001 316 / 028 906 021 AP – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90 pk (1995)
• 0 281 001 308 / 028 906 021 AF – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 90 pk (1995)
• 0 281 001 411 / 028 906 021 DD – Volkswagen Passat (B4) 1.9 TDi 90 pk (1996)
• 0 281 011 321 / 038 906 012 HR – Škoda Fabia I (6Y) 1.9 SDi 64 pk (2004)
• 0 281 001 469 / 074 906 021 F – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (2000)
• 0 281 001 407 / 028 906 021 CQ – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 SDi 64 pk (1997)

---

Bosch MA 1.3

De Bosch MA 1.3 is een benzine-ECU toegepast in Volkswagen-modellen met 1.6-liter motoren. Deze eenheid regelt brandstofinjectie, ontsteking en stationairregeling.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf III 1.6 75 pk (1994–1997)
• Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1995–1999)

ECU-nummers (selectie):

• 0 261 203 308 / 032 906 026 B – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1994)
• 0 261 203 314 / 032 906 026 D – Volkswagen Golf III 1.6 75 pk (1995)
• 0 261 203 456 / 030 906 026 AJ – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1998)
• 0 261 203 897 / 032 906 026 H – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1995)

---

Bosch M 5.4

De Bosch M 5.4 is een benzinemotorregeleenheid voor V8-motoren van Audi. De ECU regelt injectie, ontsteking en stationairregeling en maakt deel uit van de Bosch Motronic-serie.

Audi:

• Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1994–1999)

ECU-nummers (selectie):

• 0 261 203 299 / 4D0 907 557 B – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1998)
• 0 261 203 609 / 4D0 907 557 E – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1996)
• 0 261 204 146 / 4D0 907 557 J – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1995)

---

Bosch M 3.8.4

De Bosch M 3.8.4 behoort tot de Motronic-serie en wordt toegepast in 1.8-liter benzinemotoren van de VAG-groep. Deze ECU regelt brandstofinspuiting, ontsteking en stationairregeling met OBD-ondersteuning.

Audi:

• Audi A4 (B5) 1.8 125 pk (1994–1999)
• Audi A6 (C5) 1.8 125 pk (1995–1997)

Volkswagen:

• Volkswagen Passat (B5) 1.8 125 pk (1996–1999)

ECU-nummers (selectie):

• 0 261 204 252 / 4B0 907 557 – Audi A6 (C5) 1.8 125 pk (1996)
• 0 261 204 773 / 8D0 907 558 G – Volkswagen Passat (B5) 1.8 125 pk (1998)
• 0 261 204 774 / 8D0 907 558 B – Audi A4 (B5) 1.8 125 pk (1996)

---

Bosch MED 9.1.2

De Bosch MED 9.1.2 is een benzine-ECU met directe injectie voor de Lamborghini Gallardo 5.2 V10. Deze geavanceerde ECU regelt brandstofdruk, injectie, ontsteking en koppelbeheer.

Lamborghini:

• Lamborghini Gallardo 5.2 560 pk (2008–2013)

ECU-nummers (selectie):

• 0 261 S02 569 – Lamborghini Gallardo 5.2 560 pk (2009)

---

Bosch MP 9.0

De Bosch MP 9.0 is een benzinemanagementsysteem voor kleine motoren van de VAG-groep. De ECU regelt injectie, ontsteking en stationairregeling voor 1.0- tot 1.6-liter motoren.

Seat:

• Seat Arosa 1.0–1.4 50–60 pk (1997–2003)
• Seat Cordoba 1.4 75 pk (2002)
• Seat Ibiza II (6K) 1.0–1.4 50–60 pk (1998)

Volkswagen:

• Volkswagen Fox 1.4 75 pk (2005)
• Volkswagen Golf IV 1.4 75 pk (1999)
• Volkswagen Lupo 1.0 50 pk (1999)
• Volkswagen Polo III (6N/6N2) 1.0–1.6 50–75 pk (1995–2001)

ECU-nummers (selectie):

• 0 261 203 613 / 030 906 027 T – Seat Arosa 1.4 60 pk (2001)
• 0 261 203 933 / 6K0 906 027 D – Seat Ibiza II (6K) 1.0 50 pk (1998)
• 0 261 204 054 / 6K0 906 027 A – Volkswagen Fox 1.4 75 pk (2005)
• 0 261 204 226 / 030 906 027 AL – Volkswagen Lupo 1.0 50 pk (1999)
• 0 261 204 230 / 030 906 027 AR – Volkswagen Golf IV 1.4 75 pk (1999)
• 0 261 204 153 / 030 906 027 L – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (1999)
• 0 261 204 593 / 6K0 906 027 E – Seat Cordoba 1.4 75 pk (2002)
• 0 261 206 118 / 377 906 021 FH – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (2000)

---

Hitachi MMS-314

De Hitachi MMS-314 is een benzine-ECU toegepast in Audi-modellen met de 2.6-liter V6-motor uit de jaren 90. Deze ECU regelt injectie, ontsteking en luchtregeling via het Bosch Motronic-principe.

Audi:

• Audi A4 (B5) 2.6 174 pk (1994–1997)

ECU-nummers (selectie):

• 8A0 906 266 J – Audi A4 (B5) 2.6 174 pk (1996)

---

Hitachi MMS-341

De Hitachi MMS-341 is een benzinemotorregeleenheid ontwikkeld voor de Audi 80 (B4) met 1.6-liter benzinemotor. Deze ECU stuurt injectoren, ontstekingstijdstip en stationairregeling aan.

Audi:

• Audi 80 (B4) 1.6 101 pk (1993–1995)

ECU-nummers (selectie):

• 8A0 906 264 B – Audi 80 (B4) 1.6 101 pk (1995)

---

Magneti Marelli IAW 1AV

De Magneti Marelli IAW 1AV is een benzine-ECU voor voertuigen uit de VAG-groep met 1.6-liter motoren. Deze regeleenheid beheert injectie, ontsteking en OBD-diagnose via de K-lijn.

Seat:

• Seat Ibiza II (6K) 1.6 75 pk (1998)

Škoda:

• Škoda Octavia I (1U) 1.6 75 pk (1998)

Volkswagen:

• Volkswagen Golf III 1.6 75 pk (1995)

ECU-nummers (selectie):

• 6K0 906 030 E / IAW1AV.V7 – Seat Ibiza II (6K) 1.6 75 pk (1998)
• 032 906 014 F / IAW1AVM.S0 – Škoda Octavia I (1U) 1.6 75 pk (1998)
• 032 906 030 G / IAW1AV.V1 – Volkswagen Golf III 1.6 75 pk (1995)

---

Magneti Marelli IAW 4AV

De Magneti Marelli IAW 4AV werd toegepast in VAG-voertuigen met 1.4- en 1.6-liter benzinemotoren. Deze ECU ondersteunt volledige OBD-functionaliteit en adaptieve ontstekingsregeling.

Seat:

• Seat Leon I 1.4 75 pk (1999–2005)

Volkswagen:

• Volkswagen Golf IV 1.4 75 pk (1997–2003)
• Volkswagen Golf IV 1.6 105 pk (1999–2003)

ECU-nummers (selectie):

• 036 906 014 AQ – Seat Leon I 1.4 75 pk (2003)
• 036 906 014 AN – Volkswagen Golf IV 1.4 75 pk (2002)
• 036 906 014 M – Volkswagen Golf IV 1.4 75 pk (1998)

---

Magneti Marelli IAW 4CV

De Magneti Marelli IAW 4CV heeft vergelijkbare functies als de 4AV-serie en werd toegepast in compacte voertuigen met 1.4- en 1.6-liter motoren.

Seat:

• Seat Leon I 1.4 75 pk (1999–2005)

Volkswagen:

• Volkswagen Golf IV 1.4 75 pk (1997–2003)
• Volkswagen Golf IV 1.6 105 pk (1999–2003)

ECU-nummers (selectie):

• 036 906 014 AQ – Seat Leon I 1.4 75 pk (2003)
• 036 906 014 AA – Volkswagen Golf IV 1.4 75 pk (1998)
• 036 906 014 AN – Volkswagen Golf IV 1.4 75 pk (2002)

---

Magneti Marelli IAW 4LV

De Magneti Marelli IAW 4LV is een benzine-ECU toegepast in diverse VAG-modellen met 1.4- en 1.6-liter motoren. Deze ECU beheert injectie, ontsteking, EGR en OBD-communicatie via K-lijn.

Seat:

• Seat Ibiza II (6K) 1.4 75 pk (2000–2002)
• Seat Leon I 1.6 105 pk (2000–2006)

Škoda:

• Škoda Fabia I (6Y) 1.4 101 pk (1999–2007)

Volkswagen:

• Volkswagen Golf IV 1.6 105 pk (1999–2003)
• Volkswagen Polo III (6N/6N2) 1.4 75–100 pk (1996–2001)

ECU-nummers (selectie):

• 036 906 034 BK – Škoda Fabia I (6Y) 1.4 101 pk (2002)
• 036 906 034 BD – Seat Leon I 1.6 105 pk (2002)
• 036 906 034 BB – Volkswagen Golf IV 1.6 105 pk (2001)
• 6K0 906 034 E – Volkswagen Polo III (6N2) 1.4 75 pk (2000)

---

Siemens 5WP4 154

De Siemens 5WP4 154 is een benzine-ECU toegepast in Volkswagen Passat (B4) met 2.0-liter motor. Deze regeleenheid regelt injectie, ontsteking en stationairregeling.

Volkswagen:

• Volkswagen Passat (B4) 2.0 116 pk (1993–1997)

ECU-nummers (selectie):

• 037 906 025 – Volkswagen Passat (B4) 2.0 116 pk (1995)

---

Siemens 5WP4 167

De Siemens 5WP4 167 werd gebruikt in Volkswagen Golf III met 2.0-liter benzinemotor. Deze ECU ondersteunt injectie- en ontstekingsregeling met OBD-functionaliteit.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf III 2.0 115 pk (1994–1997)

ECU-nummers (selectie):

• 023 906 024 AE – Volkswagen Golf III 2.0 115 pk (1995)

---

Siemens 5WP4 182

De Siemens 5WP4 182 is een benzinemotorregeleenheid toegepast in de Volkswagen T4 met 2.5-liter motor.

Volkswagen:

• Volkswagen T4 2.5 115 pk (1990–1996)

ECU-nummers (selectie):

• 023 906 024 F – Volkswagen T4 2.5 115 pk (1996)

---

Siemens 5WP4 340

De Siemens 5WP4 340 is een benzine-ECU gebruikt in Seat Toledo II (1M) met 1.6-liter motor.

Seat:

• Seat Toledo II (1M) 1.6 100 pk (1998–2000)

ECU-nummers (selectie):

• 6K0 906 025 A – Seat Toledo II (1M) 1.6 100 pk (1999)

---

Siemens 5WP4 457

De Siemens 5WP4 457 is een benzine-ECU ontwikkeld voor Seat Leon I met 1.6-liter motor. Deze regeleenheid is gebaseerd op Siemens Simos-technologie.

Seat:

• Seat Leon I 1.6 100 pk (1999–2000)

ECU-nummers (selectie):

• 06A 906 019 BR – Seat Leon I 1.6 100 pk (1999)

---

Temic Digifant 1.74

De Temic Digifant 1.74 is een benzinemotorregeleenheid (ECU) die werd toegepast in de Volkswagen T4 2.0-benzinemotor. Deze ECU regelt injectie, ontsteking en stationairregeling en is onderdeel van het vroege Digifant-systeem dat door Temic en Volkswagen werd ontwikkeld.

Volkswagen:

• Volkswagen T4 2.0 84 pk (1990–2003)

ECU-nummers (selectie):

• 044 906 024E – Volkswagen T4 2.0 84 pk (1999)

---

VAG-dieselsystemen met K-lijn

Deze ECU’s zijn ontworpen voor de eerste generatie TDI- en SDI-motoren van de VAG-groep (Audi, Seat, Škoda en Volkswagen) met K-lijn-communicatie. Ze regelen brandstofinjectie, turbo-aansturing, EGR en ondersteunen OBD-diagnose via K-line.

Audi:

• Audi A3 (8L) 1.9 TDi 90–110 pk (1996–2001)
• Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90–115 pk (1995–2001)
• Audi A6 (C4/C5) 1.9–2.5 TDi 90–150 pk (1994–2005)

Seat:

• Seat Alhambra I 1.9 TDi 110 pk (1996–2000)
• Seat Cordoba (6K) 1.9 TDi 110 pk (1999–2002)
• Seat Ibiza II (6K) 1.9 TDi 90 pk (1996–1999)
• Seat Toledo II (1M) 1.9 TDi 110 pk (1996–2004)

Škoda:

• Škoda Octavia I (1U) 1.9 TDi 90 pk (1996–2005)

Volkswagen:

• Volkswagen Bora 1.9 TDi 115 pk (1999–2001)
• Volkswagen Caddy (9KV) 1.7 SDi 57 pk, 1.9 SDi 64 pk, 1.9 TDi 90 pk (1995–2003)
• Volkswagen Golf III 1.9 TDi 90–110 pk (1993–1997)
• Volkswagen Golf IV 1.9 SDi/TDi 68–115 pk (1997–2003)
• Volkswagen LT 2.5–2.8 TDi 102–158 pk (1996–2006)
• Volkswagen Lupo 1.7 SDi 60 pk (1998–2005)
• Volkswagen New Beetle (9C) 1.9 TDi 90 pk (1998–2004)
• Volkswagen Passat (B5/B5 FL) 1.9 TDi 90–115 pk, 100 pk (1996–2005)
• Volkswagen Polo III (6N/6N2) 1.4 TDi 75 pk, 1.7–1.9 SDi 57–64 pk (1995–2001)
• Volkswagen Sharan I 1.9 TDi 90–115 pk (1996–2010)
• Volkswagen T4 2.5 TDi 88–151 pk (1995–2003)
• Volkswagen Vento 1.9 TDi 90 pk (1996–1998)

ECU-nummers (selectie):

• 0 281 001 425 / 028 906 021 CE – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 110 pk (1999)
• 0 281 001 640 / 074 906 021 L – Volkswagen LT 2.5 TDi 102 pk (1999)
• 0 281 001 693 / 038 906 018 AH – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 110 pk (1997)
• 0 281 001 757 / 038 906 018 BB – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 90 pk (1998)
• 0 281 001 755 / 038 906 018 BC – Škoda Octavia I (1U) 1.9 TDi 90 pk (2004)
• 0 281 001 588 / 2D0 906 019 A – Volkswagen LT 2.8 TDi 158 pk (2005)
• 0 281 010 082 / 074 906 018 C – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (2000)
• 0 281 010 091 / 038 906 019 AN – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 115 pk (1999)
• 0 281 010 217 / 038 906 019 CE – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 115 pk (1999)
• 0 281 010 407 / 074 906 018 H – Volkswagen LT 2.5 TDi 109 pk (1999)

---

VAG-voertuigen zonder ECU (brandstofafsluitklep)

Bepaalde oudere Volkswagen T4 2.4D-motoren zijn niet uitgerust met een elektronische ECU. Het motormanagement wordt uitsluitend geregeld via een mechanische brandstofpomp met een elektrische brandstofafsluitklep.

Volkswagen:

• Volkswagen T4 2.4D 78 pk (1990–1998)

---

Verpakkingsinhoud:

• 1x Julie VAG | IMMO OFF | Emulator