OBDSTAR ECU Master (A+B+C+D) | Programmeur
Garantie direct via AsTools
Garantie direct via AsTools
Wij behandelen garantiegevallen zelf, snel en zonder tussenkomst van de fabrikant. Dankzij onze eigen onderdelenvoorraad en technische expertise kunnen wij je doorgaans direct helpen. Alleen in uitzonderlijke gevallen sturen wij het product alsnog door naar de leverancier.
2 jaar garantie op alle producten
2 jaar garantie op alle producten
Al onze producten worden geleverd met 2 jaar fabrieksgarantie. Zo ben je verzekerd van langdurige kwaliteit en service.
Eenvoudig retourneren
Eenvoudig retourneren
Je kunt je retour eenvoudig aanvragen via je account. Wij sturen je het retourlabel per e-mail toe. De retourkosten zijn voor eigen rekening.
Professionele klantenservice
Professionele klantenservice
Onze experts staan klaar om je snel en deskundig te helpen, zowel online als in onze fysieke winkel. Vragen? Neem gerust contact op!
De OBDSTAR ECU Master is een pc-gestuurde ECU-programmeur waarmee u regeleenheden uitleest, bewerkt en terugschrijft op een bankopstelling. Het toestel staat tussen de uitgebouwde regelaar en een Windows-pc: de pc draait de software en het toestel verzorgt de voeding en de communicatie met de eenheid op tafel. Welke voertuigen en welke modules binnen bereik komen, bepaalt niet de hardware maar de configuratie die op het serienummer is vrijgeschakeld.
Deze uitvoering wordt geleverd met alle vier de configuraties tegelijk. Daarmee bestrijkt één toestel het volledige programma: personenauto's en elektrische voertuigen, motorfietsen, bedrijfswagens, tractoren en terreinmachines en de veiligheidssystemen die na schadeherstel moeten worden teruggezet. Er blijft geen voertuigsegment en geen resetfunctie buiten bereik.
Voor een werkplaats met een gemengd aanbod is dat het punt: geen tweede apparaat, geen tweede leercurve en geen bestelling achteraf wanneer er iets binnenkomt dat buiten de gekozen configuratie viel. Los aangeschaft komen de vier bundels hoger uit dan deze samenstelling.
PLUSPUNTEN
AANDACHTSPUNTEN
Wat de vier configuraties vrijschakelen
Elke configuratie opent een eigen deel van het programma. Hieronder staat per configuratie wat erbij hoort, met de regelaars die OBDSTAR bij naam noemt.
Configuratie A — personenauto en elektrisch voertuig
Motormanagement, transmissie, carrosserie- en chassismodules en de batterijmanagement- en voertuigregelmodules van elektrische voertuigen. Onder het motormanagement vallen onder meer Bosch MED en EDC17, Continental SIMOS, de GPEC-serie en de Delphi-serie; bij de transmissies ruim vijfhonderd typen, waaronder de DSG-eenheden. De carrosseriegroep telt ruim honderdtachtig typen regeleenheden.
Configuratie B — motorfiets
Het motormanagement van motorfietsen, naar opgave van de fabrikant meer dan honderd merken en ruim driehonderd typen regeleenheden. Bij naam genoemd: de Harley-Davidson CAN-uitvoeringen met 2-pins en 3-pins aansluiting, de J1850 en de MT21; de Honda Keihin-series M32R, SH705X, MPC560 en RH850; de CFMOTO-regelaars MSE6.0 tot en met ME17; en de Kawasaki Denso 21175-serie.
Configuratie C — bedrijfswagen, landbouw en terreinmachine
Het zware segment: motormanagement bij ruim honderdtwintig merken, plus transmissie en carrosserie. Bij naam genoemd: Mercedes-Benz MR-A2 tot en met MR-A8, ACM2, ADM2, ADM3 en de MCM2-reeks; MAN FFR, PTM, EDC7C3 en EDC7C32; Scania EMS S6 tot en met S8, EGC4, EEC3, COO7, COO8 en OPC5; Volvo EMS2.2 tot en met 2.4; de GS3.0-, GS3.3- en GS3.6-transmissieregelaars; en elf Cummins CM-regelaars.
Configuratie D — veiligheidssystemen
De resetbewerkingen na schade: crashdata wissen uit de airbagmodule, resetten van het batterijmanagement en aanleren van de stuurhoeksensor. Geen kloonfuncties, maar wel het onderdeel dat een schadeherstelbedrijf de vervanging van een airbagmodule bespaart.
Toepassing en functionaliteit
Met alle vier de configuraties vrijgeschakeld zijn onderstaande bewerkingen beschikbaar.
- Regeleenheid klonen: De volledige inhoud van een defecte regelaar overzetten naar een vervangende eenheid, in alle drie de voertuigsegmenten.
- CheckSum corrigeren: Na een wijziging de controlesom herberekenen, zodat de regelaar de aangepaste data als geldig aanneemt.
- IMMO-data omzetten en ontsleutelen: De startblokkeringsgegevens uitlezen, omzetten en waar nodig ontsleutelen; bij motorfietsen gaat dat via de ISN.
- VIN lezen en schrijven: Het chassis- of framenummer uitlezen en op een vervangende regelaar wegschrijven.
- Kilometerstand kalibreren: De opgeslagen stand in de regelaar afstemmen op de werkelijke stand.
- Terugzetten naar fabrieksstatus: Een gebruikte regelaar terugbrengen naar de ongebruikte staat.
- MAPS lezen en schrijven: De kalibratietabellen van de motorregeling uitlezen en terugschrijven, bij het zware segment.
- Regelaar vergrendelen en ontgrendelen: De beveiliging op zware regeleenheden opheffen of terugzetten.
- Resetten van veiligheidsmodules: Crashdata wissen en het batterijmanagement en de stuurhoeksensor terugzetten.
De vijf bewerkingsmodi
Welke modus u nodig heeft, hangt af van de regelaar en verschilt per merk. De ECU Master ondersteunt ze alle vijf.
| Modus | Wanneer u die gebruikt |
|---|---|
| OBD | Via de diagnoseaansluiting van het voertuig, zonder de regeleenheid te demonteren. |
| BENCH | De uitgebouwde regeleenheid krijgt op de werkbank voeding en communicatie via de BENCH-C V1 kabel. De gebruikelijkste modus voor klonen en schrijven. |
| BOOT | De regeleenheid wordt in bootmodus gestart door een vaste verbinding te leggen op de print. Bij Mercedes-Benz het alternatief voor de bank. |
| JTAG | Rechtstreekse toegang tot de processor via de debug-interface, met de C4-10 adapter. Bij MAN en Scania een volwaardig alternatief. |
| BDM | De tweede debug-interface op dezelfde C4-10 adapter, voor processors die geen JTAG voeren. |
Los of samen
De vier configuraties zijn ook afzonderlijk verkrijgbaar. Onderstaand overzicht laat zien wat ze los kosten.
| Configuratie | Segment | Losse prijs |
|---|---|---|
| A | Personenauto en elektrisch voertuig | € 1.389,95 |
| B | Motorfiets | € 799,95 |
| C | Bedrijfswagen, landbouw en terreinmachine | € 1.879,95 |
| D | Airbag, batterij en stuurhoeksensor | € 659,95 |
| Samen los | Alle vier afzonderlijk aangeschaft | € 4.729,80 |
| A+B+C+D | Deze uitvoering | € 3.559,95 |
Zo werkt het in de praktijk
- Download de ECU Master-software uit het Download Center op de website van OBDSTAR en installeer die op een pc met Windows 10 of nieuwer.
- Maak een account aan en registreer het apparaat, zodat alle vier de configuraties op uw serienummer worden vrijgeschakeld.
- Sluit de ECU Master aan op de pc met de USB-A naar USB-B kabel en op het lichtnet met de adapter van 14 V en 60 W.
- Bepaal of de bewerking via de diagnoseaansluiting kan of dat de regeleenheid eruit moet; in het laatste geval sluit u hem aan op de BENCH-C V1 kabel, of via de C4-10 adapter wanneer boot, JTAG of BDM nodig is.
- Kies in de software het segment — personenauto, motorfiets, zwaar of veiligheidssystemen — en zoek de regelaar op merk of op type; de zoekbalk markeert de treffers.
- Lees de data uit en bewaar een reservekopie voordat u iets wijzigt.
- Voer de bewerking uit en schrijf de data terug naar de regeleenheid.
Verpakkingsinhoud
- 1x OBDSTAR ECU Master programmeur — Het toestel zelf, met de aansluitingen DC, USB, COMM en IG.
- 1x Lader 14 V / 60 W — Voedt het toestel en de aangesloten regeleenheid op de werkbank.
- 1x M001C hoofdkabel — De hoofdverbinding tussen het toestel en de aan te sluiten regeleenheid.
- 1x USB-A naar USB-B kabel — Verbindt het toestel met de pc waarop de software draait.
- 1x BENCH-C V1 kabel — De bankkabel met gelabelde aders voor het aansluiten van een uitgebouwde regeleenheid.
- 1x Set jumperdraden (8 uitvoeringen) — Overbruggen uiteenlopende pinbezettingen op de bank.
- 1x 3-in-1 jumper verlengkabel — Verlengt en combineert jumperverbindingen zonder losse bedrading.
- 1x C4-10 adapter — Geeft toegang tot de JTAG- en BDM-interface van de processor.
- 1x W004 lees- en schrijfdraad — Verbinding op componentniveau met connector.
- 1x W005 lees- en schrijfdraad — Tweede uitvoering voor een afwijkende connector.
- 1x W006 lees- en schrijfdraad — Losse draad voor een soldeerverbinding waar geen connector past.
💡 Goed om te weten: De hardware is bij alle uitvoeringen gelijk; wat u met deze samenstelling koopt is de volledige softwarevrijschakeling. Twijfelt u of u alle vier nodig heeft, kijk dan eerst welke segmenten daadwerkelijk op de brug komen — bijschakelen kan later altijd op hetzelfde toestel. Houd bij de bestelling het serienummer bij de hand, want de configuraties worden daarop vrijgeschakeld.
Technische specificaties
| Specificatie | Omschrijving |
|---|---|
| Merk | OBDSTAR |
| Model | ECU Master |
| Producttype | ECU-programmeur |
| Configuratie | Volledig (A+B+C+D) |
| Vrijgeschakelde modules | ECM, TCM, BODY/CHASSIS, BMS/VCU, motorfiets-ECM, zware regelaars en airbag-, batterij- en SAS-reset |
| Voertuigsegmenten | Personenauto, elektrisch voertuig, motorfiets, bedrijfswagen, landbouw en terreinmachine |
| Bewerkingsmodi | OBD, BENCH, BOOT, JTAG en BDM |
| Debug-interfaces | JTAG en BDM via de C4-10 adapter |
| Verbinding met pc | USB-A naar USB-B |
| Besturingssysteem | Windows 10 of nieuwer |
| Softwaretaal | Engels en Chinees |
| Voeding | Adapter 14 V / 60 W |
| Verzendgewicht | 1,75 kg |
| Artikelnummer | ECU-Master-ABCD-Bundle |
