OBDSTAR ECU Master (A) | Programmeur
Garantie direct via AsTools
Garantie direct via AsTools
Wij behandelen garantiegevallen zelf, snel en zonder tussenkomst van de fabrikant. Dankzij onze eigen onderdelenvoorraad en technische expertise kunnen wij je doorgaans direct helpen. Alleen in uitzonderlijke gevallen sturen wij het product alsnog door naar de leverancier.
2 jaar garantie op alle producten
2 jaar garantie op alle producten
Al onze producten worden geleverd met 2 jaar fabrieksgarantie. Zo ben je verzekerd van langdurige kwaliteit en service.
Eenvoudig retourneren
Eenvoudig retourneren
Je kunt je retour eenvoudig aanvragen via je account. Wij sturen je het retourlabel per e-mail toe. De retourkosten zijn voor eigen rekening.
Professionele klantenservice
Professionele klantenservice
Onze experts staan klaar om je snel en deskundig te helpen, zowel online als in onze fysieke winkel. Vragen? Neem gerust contact op!
De OBDSTAR ECU Master is een pc-gestuurde ECU-programmeur waarmee u regeleenheden uitleest, bewerkt en terugschrijft op een bankopstelling. Het toestel staat tussen de uitgebouwde regelaar en een Windows-pc: de pc draait de software en het toestel verzorgt de voeding en de communicatie met de eenheid op tafel. Welke voertuigen en welke modules binnen bereik komen, bepaalt niet de hardware maar de configuratie die op het serienummer is vrijgeschakeld.
Deze uitvoering wordt geleverd met configuratie A, de configuratie voor personenauto's en elektrische voertuigen. Daarmee opent u vier modulegroepen: het motormanagement, de transmissie, de carrosserie- en chassismodules, en de batterijmanagement- en voertuigregelmodules van elektrische voertuigen. Voor het motormanagement gaat het om regelaars als Bosch MED en EDC17, Continental SIMOS, de GPEC-serie en de Delphi-serie; bij de transmissies om ruim vijfhonderd typen, waaronder de DSG-eenheden.
Het onderscheid met eenvoudiger gereedschap zit in de vijf bewerkingsmodi. Naast de diagnoseaansluiting en de bank beschikt de ECU Master ook over boot, JTAG en BDM, zodat regelaars die op de gewone manier niets vrijgeven alsnog bereikbaar blijven. De overige configuraties draaien op hetzelfde toestel en zijn later bij te schakelen zonder nieuwe hardware.
PLUSPUNTEN
AANDACHTSPUNTEN
Toepassing en functionaliteit
Configuratie A is bedoeld voor werk aan regeleenheden van personenauto's en elektrische voertuigen. Onderstaande bewerkingen zijn ermee beschikbaar.
- Regeleenheid klonen: De volledige inhoud van een defecte regelaar overzetten naar een vervangende eenheid, zodat het voertuig de nieuwe eenheid accepteert zonder tussenkomst van de dealer.
- CheckSum corrigeren: Na een wijziging de controlesom herberekenen, zodat de regelaar de aangepaste data als geldig aanneemt.
- IMMO-data omzetten en ontsleutelen: De startblokkeringsgegevens uitlezen, omzetten en waar nodig ontsleutelen bij het koppelen van een gebruikte regelaar.
- IMMO in- en uitschakelen: De startblokkering aan- of uitzetten binnen de regelaar.
- VIN lezen en schrijven: Het chassisnummer uitlezen en op een vervangende regelaar wegschrijven.
- Kilometerstand kalibreren: De opgeslagen kilometerstand in de regelaar afstemmen op de werkelijke stand.
- Terugzetten naar fabrieksstatus: Een gebruikte regelaar terugbrengen naar de ongebruikte staat, zodat hij zich als nieuw aan een ander voertuig laat koppelen.
- Koelvloeistoftemperatuursensor kalibreren: De sensorkalibratie in de motorregeling bijstellen.
- Bedrijfsurenteller kalibreren: De geregistreerde looptijd van de regeleenheid aanpassen.
De vijf bewerkingsmodi
Welke modus u nodig heeft, hangt af van de regelaar. De ECU Master ondersteunt ze alle vijf.
| Modus | Wanneer u die gebruikt |
|---|---|
| OBD | Via de diagnoseaansluiting van het voertuig, zonder de regeleenheid te demonteren. De minst ingrijpende weg, maar niet elke bewerking is er via beschikbaar. |
| BENCH | De uitgebouwde regeleenheid krijgt op de werkbank voeding en communicatie via de BENCH-C V1 kabel. Dit is de gebruikelijkste modus voor klonen en voor het schrijven van data. |
| BOOT | De regeleenheid wordt in bootmodus gestart door een vaste verbinding te leggen op de print. Nodig bij regelaars die in normaal bedrijf niet vrijgeven wat u wilt lezen. |
| JTAG | Rechtstreekse toegang tot de processor via de debug-interface, met de C4-10 adapter. Bruikbaar wanneer bank en boot allebei geen toegang geven. |
| BDM | De tweede debug-interface op dezelfde C4-10 adapter, voor processors die geen JTAG voeren. |
Ondersteunde merken
Onderstaande merken vallen binnen configuratie A, opgesplitst naar modulegroep. Welke exacte regelaartypen per merk worden ondersteund, verschilt en is in de software per merk te doorzoeken.
Motormanagement (ECM)
Abarth, Aeolus, AGCO, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Ashok Leyland, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Bobcat, Borgward, Brilliance, Bugatti, Buick, BYD, Cadillac, Case, Challenger, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dallara, Datsun, Dayun, Deutz, Dodge, Dongfeng, DS, FAW, Fengon, Fendt, Ferrari, Fiat, Foday, Force, Ford, Forthing, Foton, GAC, Geely, Genesis, GM, GMC, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Holden, Honda, Huanghai, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, JCB, Jeep, Jinbei, JMC, John Deere, Joylong, Kama, Kia, Komatsu, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Leopaard, Lexus, Lifan, Lincoln, Lovol, Luxgen, Lynk&Co, Mahindra, MAN, Manitou, Maserati, Massey Ferguson, Maxus, Mazda, MB Benz, McLaren, MG, Mini, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, Opel, Oting, Peugeot, PGO, Pontiac, Porsche, Renault, Ruiqi, Saab, SAIC, Saturn, Seat, SGMW, Shelby, Škoda, Smart, Soueast, SsangYong, Subaru, Suzuki, SWM, Tagaz, Tata, Tecnoma, Toyota, Traum, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye en ZX Auto.
Transmissie (TCM)
Aeolus, Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daimler, David Brown, Dodge, DS, FAW, Ford, Geely, GM, GMC, Great Wall, Haval, Holden, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lifan, Lincoln, Lynk&Co, MAN, Maserati, Mazda, MB Benz, Mercury, Mini, Mitsubishi en Morgan.
Carrosserie en chassis (BODY)
Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Iveco, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen en Volvo.
Batterijmanagement en voertuigregeling (BMS/VCU)
Audi, BMW, Fiat, Geely, Great Wall, MB Benz, Porsche, SAIC, Seat, Škoda, Volkswagen en Yangwang.
Deze laatste groep is beduidend korter dan de andere drie. Werkt u veel aan elektrische voertuigen, controleer dan of het merk waar het u om gaat erbij staat.
Zo werkt het in de praktijk
- Download de ECU Master-software uit het Download Center op de website van OBDSTAR en installeer die op een pc met Windows 10 of nieuwer.
- Maak een account aan en registreer het apparaat, zodat de configuratie op uw serienummer wordt vrijgeschakeld.
- Sluit de ECU Master aan op de pc met de USB-A naar USB-B kabel en op het lichtnet met de adapter van 14 V en 60 W.
- Bouw de regeleenheid uit het voertuig en sluit hem aan op de BENCH-C V1 kabel, of leg de verbinding via de C4-10 adapter wanneer JTAG of BDM nodig is.
- Kies in de software het voertuigsegment en zoek de regelaar op merk of op type; de zoekbalk markeert de treffers.
- Lees de data uit en bewaar een reservekopie voordat u iets wijzigt.
- Voer de bewerking uit en schrijf de data terug naar de regeleenheid.
Verpakkingsinhoud
- 1x OBDSTAR ECU Master programmeur — Het toestel zelf, met de aansluitingen DC, USB, COMM en IG.
- 1x Lader 14 V / 60 W — Voedt het toestel en de aangesloten regeleenheid op de werkbank.
- 1x M001C hoofdkabel — De hoofdverbinding tussen het toestel en de aan te sluiten regeleenheid.
- 1x USB-A naar USB-B kabel — Verbindt het toestel met de pc waarop de software draait.
- 1x BENCH-C V1 kabel — De bankkabel met gelabelde aders voor het aansluiten van een uitgebouwde regeleenheid.
- 1x Set jumperdraden (8 uitvoeringen) — Overbruggen uiteenlopende pinbezettingen op de bank.
- 1x 3-in-1 jumper verlengkabel — Verlengt en combineert jumperverbindingen zonder losse bedrading.
- 1x C4-10 adapter — Geeft toegang tot de JTAG- en BDM-interface van de processor.
- 1x W004 lees- en schrijfdraad — Verbinding op componentniveau met connector.
- 1x W005 lees- en schrijfdraad — Tweede uitvoering voor een afwijkende connector.
- 1x W006 lees- en schrijfdraad — Losse draad voor een soldeerverbinding waar geen connector past.
💡 Goed om te weten: De hardware is voor alle uitvoeringen gelijk; alleen de vrijgeschakelde configuratie verschilt. Kiest u later voor een ander segment, dan schakelt u de bijbehorende configuratie bij op hetzelfde toestel — u koopt dus geen tweede apparaat. Houd bij de bestelling het serienummer bij de hand, want de configuratie wordt daarop vrijgeschakeld.
Technische specificaties
| Specificatie | Omschrijving |
|---|---|
| Merk | OBDSTAR |
| Model | ECU Master |
| Producttype | ECU-programmeur |
| Configuratie | Configuratie A |
| Vrijgeschakelde modules | ECM, TCM, BODY/CHASSIS en BMS/VCU (personenauto en elektrisch voertuig) |
| Bewerkingsmodi | OBD, BENCH, BOOT, JTAG en BDM |
| Debug-interfaces | JTAG en BDM via de C4-10 adapter |
| Ondersteunde transmissieregelaars | Ruim 500 typen |
| Ondersteunde carrosserie- en overige regelaars | Ruim 180 typen |
| Verbinding met pc | USB-A naar USB-B |
| Besturingssysteem | Windows 10 of nieuwer |
| Softwaretaal | Engels en Chinees |
| Voeding | Adapter 14 V / 60 W |
| Verzendgewicht | 1,75 kg |
| Artikelnummer | ECU-Master-A-Bundle |
